高馬爾今天小編(郜萌運)要和大家分享的是尊界S800首搭途靈龍行平台等技術，5月底上市,歡迎閱讀~
就在今日下午，鴻蒙智行舉行了尊界技術發布會，帶來了新車尊界 S800 将首次搭載的一系列技術，并宣布尊界 S800 将在 5 月底正式上市，一起來看看吧！
在會上，鴻蒙智行宣布從被動智能到主動智能的全新躍遷，并首發途靈龍行平台、天使座主動安全防護、華為星河通信三大技術，并在尊界 S800 上首搭，還發布了鴻蒙 ALPS 座艙 2.0、華為車語系統 2.0、華為巨鲸電池 2.0。
華為途靈龍行平台獨創全網域融合架構，主動感知、中央控制、智能推理、自主學習，實現革命性網域控性能提升，帶來超機動、超安全、超舒适、超靈活的頂級體驗。
據介紹，尊界 S800 通過 HUAWEI ADS 提前掃描前方路況，融合感知網絡預測打滑風險，全維控制模拟計算扭矩分配，四輪扭矩分布式調節，前後輪轉向協同控制，實現復雜路面從容應對。
尊界 S800 基于多電機、懸架、前後轉向等全維協同控制，輕松應對各種爆胎場景，爆胎檢測響應延時低于 0.2 秒，及時穩定車輛姿态，保障行車安全。
新車還首創時空推理懸架，将智能推理引入車輛運動控制。融合感知構建道路空間模型，AI 推理懸架調節最優組合策略。還首次提出全向舒适控制，做到過彎不側傾，起步不抬頭，刹車不點頭。
尊界 S800 基于車輛運動協同控制模型，精準協同三電機、前後輪轉向，實現最大 16 ° 蟹行，輕松應對各種狹窄場景。5.05 米同級最小轉彎半徑，還能實現雙車道掉頭一把過。
天使座主動安全防護在雨霧沙塵天氣下，可識别目視不可見車輛，自動刹停，規避碰撞風險；可識别前後夾擊風險，自動緊急轉向避險；低速行駛時，自主規避負向、懸空磕碰風險。雙子座全網域冗餘安全設計，确保車輛在極端情況下的安全性。
硬體上，其包含 4 個激光雷達、前向 13 個傳感器，後向 11 個傳感器，側向 8 個傳感器。
搭載新技術的尊界 S800 進行了三車碰撞極限測試，碰撞前，自主調整座椅姿态，收緊安全帶，升窗，解鎖中控鎖，調整車身姿态，減輕碰撞傷害。碰撞後，自主切換冗餘電源，撥打救援電話，上報救援信息，快速脫困及救援。
華為星河通信帶來了強大的地面通信能力，信号強、覆蓋廣、網絡恢復快，體驗流暢。主動智能切換網絡，網絡覆蓋更全面，提前預判網絡信号，主動預加載地圖。創新分布式車載衛星通信，能力共享，離車 30m 也在網。
新車還将搭載華為車語系統 2.0，通過燈光、智駕、星閃全網域融合，自主智能照明，精準遮蔽。創新動态光毯，自主行車指引。自主調節光毯形态，精準跟随行車軌迹，路況實時感知，自主視寬指引。智駕意圖、行人安全、救援均主動溝通，帶來全新互動體驗。
座艙方面，新車将搭載鴻蒙 ALPS 座艙 2.0，為自主淨化座艙，通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，感知異味，自主淨化，感知細菌病毒，主動消毒，感知有害氣體，主動防化。雙負氧離子系統，打造森林級座艙環境。
三電方面，尊界 S800 搭載了華為巨鲸電池 2.0，為 800V 高壓增程 6C 電池包。華為巨鲸電池 2.0 采用了 6C 超充電芯體系，SOC 10% 充至 80% 只需 10.5 分鍾，底層具備五層硬核防護。此外，這款電池還有 5C 的純電版本。
外觀方面，此前已經有所介紹，新車長寬高分别為 5480 × 2000 × 1536mm，軸距達到 3370mm。
外觀設計方面，尊界 S800 采用天地人和的設計理念，采用縱橫星瀚全新設計語言，配備星漢燦爛大燈、星雲畫卷尾燈、摘星門把手。
尊界 S800 采用了銀、紫雙色車身，搭配大尺寸的亮銀色輪圈，結合其整車尺寸來看，有着很強的氣場。
新車尾部采用了溜背式的造型，搭配擁有星河元素的貫通式尾燈，燈組上還鑲嵌了 MAEXTRO 尊界的 LOGO。
新車作為定價超過百萬的豪華車型，将搭載鴻蒙智行最新最尖端的技術，并将提供純電和增程動力可選，實際體驗如何還需要感興趣的小夥伴保持關注。
關于尊界S800首搭途靈龍行平台等技術，5月底上市就分享完了，您有什麼想法可以聯系小編(郜萌運)。